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　　(1)消除路側凈區內的障礙物;

　　(2)重新設計障礙物，使車輛能安全穿過;

　　(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置;

　　(4)通過采取解體消能設施來減少車輛撞擊障礙物的嚴重程度。

　　在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產生的事故嚴重程度高于碰撞護欄 的嚴重程度時，才設置護欄。

　　應根據路側危險程度，發生事故的概率，運行速度和交通構成的主要因素來確定是否設置護欄。一般情況下，設置護欄的路段應該是事故發生后人員傷亡、財產損失嚴重的路段和事故發生頻率高的路段，設置時應考慮下列因素：

　　(1)需要防止駕駛人員及乘員因車輛駛出路外(含路側)造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段;

　　(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段;

　　(3)事故多發路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。

　　在 “一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護欄防撞等級的選擇應根據道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側障礙物等)交通條件(車型構成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛人和乘員的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。

　　(4)需要指出的是，高速護欄板的設置不當和過量，也同樣會增加事故。